Nelle nostre giornate in pista assistiamo sempre al rigoroso e attento settaggio degli strumenti necessari a compiere il migliore giro, il giro perfetto.
Pressione e mescola delle gomme, altezza dell'avantreno e del retrotreno oltre che molle, idraulica, clik rapporti chi più ne ha più ne metta.
Questi sono solo alcuni dei parametri che ogni pilota deve tenere in considerazione per ottenere il BEST LAP!!
Mi ha colpito una frase catturata sul sito di Andreani dove un tecnico delle sospensioni dice:
" La fregatura del nostro lavoro è che nel momento in cui tu risolvi un problema il pilota gira un pò più forte e i problemi ricominciano da capo!!!!"
Quindi la morale è: prima cerca il passo poi il setting.
Saluti a Tutti La Redazione
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